忙了幾個月了,終於把專案搞定了,所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假

這時候就超想出國去玩的,節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉

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商品訊息描述:

主要設施

  • 173 間客房
  • 2 間餐廳
  • 室內游泳池
  • 供應早餐
  • 健身俱樂部
  • 自助停車
  • 商務中心
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 會議室

闔家歡樂

  • 免費嬰兒床
  • 電冰箱
  • 獨立浴室
  • 住宿評價英文
  • 電視
  • 免费盥洗用品
  • 每日客房服務

鄰近景點

  • 位於天神
  • 東長寺 (1.8 公里)
  • 大濠公園 (2.9 公里)
  • 福岡亞洲美術館 (1.2 公里)
  • 福岡美術館 (1.2 公里)
  • 櫛田神社 (1.4 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者林孟汝台北17日電)台電環島光纖完成最後一塊拼圖,順利打通蘇花公路花蓮大清水休息區至和平工業區和仁變電所間的「任督二脈」,未來除可提升全台電力調度,並可望強化東部地區聯外通信。

電力系統傳輸、調度、保護及監控,或是企業資訊網路與行政管理系統等,都需仰賴快速靈敏住宿優惠網宜蘭的通信系統,如將電力線路看作人體的「血管」,光纖通信網路就有如「神經傳導系統」,是支撐全台電力調度、供電安全背後的重要靠山。

台電自1980年代引進,用玻璃纖維製成的光纖「玻璃芯」打造總長度超過9000公里、可環台9圈、頻寬高達10Gbps的通信系統。

但受限蘇花公路地形與交通,環島光纖的17公里缺口,就在蘇花公路花蓮大清水休息區至和平工業區和仁變電所之間,不少電信業者亦束手無策;先前花東地區通信傳輸,都必須從中部或南部線路繞遠路而行。

台電表示,佈建光纖系統最重要就是要有「管道」,蘇花公路大清水地區附近除沒有輸電鐵塔可供線路佈建架設使用,一般電信業者也多得沿著山自助旅行便宜地點壁鋪設。

蘇花公路因地形險峻、地震頻仍,道路邊坡常有落石、坍方等風險,加上此公路又是東部民眾的重要幹道、交通繁忙,都造成施工極大挑戰,如先前強烈颱風尼伯特來襲與施工期間超過200次的有感地震。

台電「大清水-和仁」段歷經3年以上規劃,最終為利用既有地下配電線路,自今年3月28日正式動工,歷時近4個月於7月25日全數完工。

辛苦的是,其中16公里的地下光纜路段均需與路權單位申請人手孔提升才得以施工、克服約100個因路平計畫被掩埋於地下的人孔。

另外,這段路線還包含5處隧道,以及1公里的架空路段,工程人員必須「通天遁地」順應地形,才能順利打通串連環島光纖系統最後一段重要的「任督二脈」。

台電表示,包含光纖等材料、施工、管路工程(人孔升降及管障排除)等費用,總工程費約新台幣1300萬元。

台電環島光纖系統除讓可靠度已達99.997%的台電通信系統再上一層樓、電力調度與供電品質再進化,等同「多一條穩定而安全的路」,可充分支援變電所自動化、無人化,讓維修人員可從遠端快速排除系統異常故障等,也可進一步滿足智慧電網佈建、饋線自動化系統等通信需求。

台電表示,目前已有電信、有線電視系統業者洽詢光纖出租事宜,未來也希望能協助提升東部地區通信需求與應用。1050817

中國時報【盧金足╱台中報導】

台中鐵路高架化工程即將完工,台中火車站將另設新站,站前廣場同步進行開發,但國光客運一度不滿價購價格,市府也揚言啟動強制徵收,經兩造釋出誠意後,國光客運9日已同意協議價購,並租借台鐵的新民街停車場土地使用,預計10月底完成現址拆遷工程,可無縫接軌於新址繼續營運。

鐵路改建工程局同時辦理台中車站廣場開闢工程招標作業,預計10月底完成工程發包,11月開始動工,2018年1月完工,百年歷史的老車站和新世紀的車站,將為這座城市書寫出新的車站故事。

台中市建設局長黃玉霖表示,鐵住宿比價網站路轉換高架化如履勘順利,9月下旬將進行第1階段通車,通車後,規畫在鐵路高架化下沿線、騰空出來的滴水線外空間,栽植適地生長的台灣原生種灌木及喬木,結合人行步道及自行車道共構的都市休閒廊道,讓市民在廊道下可走、可跑、可騎、可觀賞,建構出綠廊空間。

台中火車站將成為現代化新地標及舊站鐵道文化園區,未來台中火車站站前廣場將呈現存舊立新。台中市交通局長王義川表示,國光客運遷移後,原址土地將與台中車站前廣場用地一併納入廣6工程施工範圍,屆時國光客運原站址會設置1條公車連通道,通往新的台中轉運中心。

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