忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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主要設施
- 173 間客房
- 2 間餐廳
- 室內游泳池
- 供應早餐
- 健身俱樂部
- 自助停車
- 商務中心
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議室
闔家歡樂
- 免費嬰兒床
- 電冰箱
- 獨立浴室 住宿評價英文
- 電視
- 免费盥洗用品
- 每日客房服務
鄰近景點
- 位於天神
- 東長寺 (1.8 公里)
- 大濠公園 (2.9 公里)
- 福岡亞洲美術館 (1.2 公里)
- 福岡美術館 (1.2 公里)
- 櫛田神社 (1.4 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者林孟汝台北17日電）台電環島光纖完成最後一塊拼圖，順利打通蘇花公路花蓮大清水休息區至和平工業區和仁變電所間的「任督二脈」，未來除可提升全台電力調度，並可望強化東部地區聯外通信。
電力系統傳輸、調度、保護及監控，或是企業資訊網路與行政管理系統等，都需仰賴快速靈敏住宿優惠網宜蘭的通信系統，如將電力線路看作人體的「血管」，光纖通信網路就有如「神經傳導系統」，是支撐全台電力調度、供電安全背後的重要靠山。
台電自1980年代引進，用玻璃纖維製成的光纖「玻璃芯」打造總長度超過9000公里、可環台9圈、頻寬高達10Gbps的通信系統。
但受限蘇花公路地形與交通，環島光纖的17公里缺口，就在蘇花公路花蓮大清水休息區至和平工業區和仁變電所之間，不少電信業者亦束手無策；先前花東地區通信傳輸，都必須從中部或南部線路繞遠路而行。
台電表示，佈建光纖系統最重要就是要有「管道」，蘇花公路大清水地區附近除沒有輸電鐵塔可供線路佈建架設使用，一般電信業者也多得沿著山自助旅行便宜地點壁鋪設。
蘇花公路因地形險峻、地震頻仍，道路邊坡常有落石、坍方等風險，加上此公路又是東部民眾的重要幹道、交通繁忙，都造成施工極大挑戰，如先前強烈颱風尼伯特來襲與施工期間超過200次的有感地震。
台電「大清水-和仁」段歷經3年以上規劃，最終為利用既有地下配電線路，自今年3月28日正式動工，歷時近4個月於7月25日全數完工。
辛苦的是，其中16公里的地下光纜路段均需與路權單位申請人手孔提升才得以施工、克服約100個因路平計畫被掩埋於地下的人孔。
另外，這段路線還包含5處隧道，以及1公里的架空路段，工程人員必須「通天遁地」順應地形，才能順利打通串連環島光纖系統最後一段重要的「任督二脈」。
台電表示，包含光纖等材料、施工、管路工程(人孔升降及管障排除)等費用，總工程費約新台幣1300萬元。
台電環島光纖系統除讓可靠度已達99.997%的台電通信系統再上一層樓、電力調度與供電品質再進化，等同「多一條穩定而安全的路」，可充分支援變電所自動化、無人化，讓維修人員可從遠端快速排除系統異常故障等，也可進一步滿足智慧電網佈建、饋線自動化系統等通信需求。
台電表示，目前已有電信、有線電視系統業者洽詢光纖出租事宜，未來也希望能協助提升東部地區通信需求與應用。1050817
中國時報【盧金足╱台中報導】
台中鐵路高架化工程即將完工，台中火車站將另設新站，站前廣場同步進行開發，但國光客運一度不滿價購價格，市府也揚言啟動強制徵收，經兩造釋出誠意後，國光客運9日已同意協議價購，並租借台鐵的新民街停車場土地使用，預計10月底完成現址拆遷工程，可無縫接軌於新址繼續營運。
鐵路改建工程局同時辦理台中車站廣場開闢工程招標作業，預計10月底完成工程發包，11月開始動工，2018年1月完工，百年歷史的老車站和新世紀的車站，將為這座城市書寫出新的車站故事。
台中市建設局長黃玉霖表示，鐵住宿比價網站路轉換高架化如履勘順利，9月下旬將進行第1階段通車，通車後，規畫在鐵路高架化下沿線、騰空出來的滴水線外空間，栽植適地生長的台灣原生種灌木及喬木，結合人行步道及自行車道共構的都市休閒廊道，讓市民在廊道下可走、可跑、可騎、可觀賞，建構出綠廊空間。
台中火車站將成為現代化新地標及舊站鐵道文化園區，未來台中火車站站前廣場將呈現存舊立新。台中市交通局長王義川表示，國光客運遷移後，原址土地將與台中車站前廣場用地一併納入廣6工程施工範圍，屆時國光客運原站址會設置1條公車連通道，通往新的台中轉運中心。
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